Необходимо е ново законодателство по отношение на гориво-разходните норми за служебния превоз. Това каза за Агенция „Фокус”Румен Крумов – председател на Националния съюз на превозвачите. Според него остават нерешени много въпроси, които не са предмет на настоящия законопроект за промени в Закона за автомобилните превози.

По думите на Крумов - има нерешени въпроси по отношение на цените, регламентацията, лоялна и нелоялна конкуренция, дъмпинги в цените. „Оказва се за съжаление, че практиката в нашето законодателство е вместо да предлага решения, да премахва някои от старите с обяснението, че били остарели норми, а пък не ги замества със съвременни. Една голяма част от тези, които ползват служебни автомобили знаят, че има една безкрайно остаряла морално норма по отношение на гориво-разходните норми. От чисто счетоводна гледна точка, а и по отношение на ценообразуване е необходимо ново законодателство по отношение на тези норми на разходване”, каза Крумов.

Той обясни, че най-старият вариант на такъв нормативен документ е Наредба N:3 на Министерство на транспорта от 1989 г. През 2000 година тази наредба е отменена с промените в Закона за движени по пътищата и оттогава транспортното министерство няма компетенцията да се произнася за гориво-разходните норми. Този въпрос остава нерешен във всяко едно предприятие, което ползва собствен служебен превоз. Според Крумов осъвременяването на нормативната уредба в тази посока ще реши проблемите на една огромна част от бизнеса в страната, а в сферата на транспортните услуги ще може да се определи кой какви цени определя на пазара.

Не са редки случаите, в които фирми посредством печалбата от други занимания, се опитват да пробиват на транспортния пазар с безумно ниски цени. За няколко месеца това води до фалиране на останалите фирми, установяване на новата фирма на пазара и преразпределяне на пазара. „Всичко това е възможно, тъй като органите, които имат отношение към споровете на пазара – КЗК и КЗП остават без аргументация в момента в който трябва да доказват, че някой работи без себестойност. Себестойността следва да се определи на базата на утвърден нормативен документ. А в момента такъв документ не съществува”, каза Крумов. Утвърждаването на разпоредба в тази посока ще доведе до свиване на прекомерните разходи, които се изписват за гориво за служебни автомобили, а от друга страна на транспортния пазар ще могат да се дадат доказателства за тези, които се опитват да правят нелоялна конкуренция на базата на цената.

Браншът нееднократно е поставял проблема за необходимостта от регламент за разходването и изписването на средства за гориво пред предишните две правителства. С министър Александър Цветков не е воден разговор по тази тема.

Източник: http://www.focus-news.net/